CB500X 2021 vs. NX500 (2026): ¿El viejo rey sigue valiendo la pena?
Seamos honestos por un segundo. Estás viendo la brillante y nueva Honda NX500 en la agencia, ves el precio y te duele el codo. Luego, abres el marketplace y ves una CB500X 2021 por una fracción de eso. La pregunta arde: ¿vale la pena la lana extra por el nuevo estilo y tecnología, o el modelo 2021 sigue siendo la compra inteligente?
Como alguien que le ha metido miles de kilómetros a la CB500X, aquí te doy el trato de mano a mano sobre qué cambió realmente—y qué es puro marketing.
El Elefante en la Habitación: El Nombre
Primero que nada, no te dejes engañar por la etiqueta “NX”. No es una reinvención radical. Significa “New Crossover”, pero bajo el tanque, el corazón es esencialmente el mismo. La plataforma del motor—ese confiable bicilíndrico paralelo de 471cc—es idéntica.
- CB500X (2021): 47 hp, 43 Nm torque.
- NX500 (2026): 47 hp, 43 Nm torque (con opción de E-Clutch).
La Realidad: ¿En el dinamómetro? Son gemelas. ¿En la calle? La NX500 se siente un poquito más despierta en bajas gracias a los mapas de la ECU, pero tu 2021 no se va a sentir lenta en comparación. La mayor diferencia mecánica no es cómo acelera—es cómo frena.
1. Frenado: La Mejora que Sí Sientes
Aquí es donde el apretón de manos se pone firme. El modelo 2021 trae un solo disco de 310mm. Hace la chamba, pero si vas cargado con maletas o pasajero, vas a estar apretando esa manija con ganas.
La NX500 trae Doble disco de 296mm a la fiesta. ¿Es exagerado para una moto de 47hp? Tal vez. ¿Se ve chido? Definitivamente. ¿Frena mejor? Sí, bastante. La respuesta es más afilada. Si te gusta curvear duro en la sierra o viajas pesado, punto para la NX.
Pro Tip: Si le pones balatas Sinterizadas de buena calidad (como EBC HH) a tu 2021, cierras esa brecha bastante por unos $800 pesos.
2. Suspensión: Convencional vs invertida
La CB500X 2021 (que ya venía mejorada del 2018) tiene barras decentes. Pero la NX500 usa Horquilla Invertida Showa SFF-BP.
- Traducción: Menos peso no suspendido, mejor rigidez y mejor amortiguación.
- Sensación: El frente de la NX se siente más “plantado” en las curvas. Se hunde menos al frenar (ayudando a esos frenos nuevos).
- Veredicto: Está padre tenerlo, pero a menos que lleves las llantas al límite, la suspensión de la 2021 es más que capaz para el tráfico diario y salidas de fin de semana.
3. El Salto Digital: LCD vs TFT
Aquí está la brecha generacional.
- 2021: LCD Negativo. Funcional. Difícil de leer cuando el sol pega duro a mediodía. Sin conexión al cel.
- NX500: Pantalla TFT a color de 5 pulgadas con Honda RoadSync. Navegación vuelta por vuelta en la pantalla.
Si eres un adicto a la tecnología que necesita ver su playlist de Spotify en el tablero, la NX gana. Si usas un QuadLock y tu celular para Waze (como el 90% de nosotros), el LCD está bien. Te dice velocidad, marcha y gasolina. ¿Qué más necesitas?
4. Control de Tracción (HSTC)
La NX500 agrega Control de Tracción. Seamos netas amigos—¿necesitas control de tracción en un motor de 47hp con una entrega de potencia tan lineal?
- ¿En empedrado mojado? Tal vez.
- ¿En terracería? Probablemente lo apagues de inmediato.
- ¿En asfalto seco? Nunca.
Es una red de seguridad, y se agradece, pero no es un factor decisivo para el piloto con experiencia en esta plataforma.
Conclusión: ¿La Compra Inteligente?
Si quieres el look “Rally” más agresivo, la pantallita elegante y el mejor frenado de la clase, la NX500 es una máquina fantástica. Refina una fórmula que ya era ganadora.
Pero aquí está la verdad entre cuates: La CB500X 2021 es el 95% de la moto por el 70% del precio. La experiencia central—el carácter del motor, la comodidad, la capacidad de “ir a donde sea”—es idéntica. Con la lana que te ahorras, puedes comprar:
- Defensas completas (Crash bars).
- Maletas de buena calidad.
- Un viaje para rodarla en un lugar épico.
Y créeme, los recuerdos de un roadtrip duran más que la emoción de una pantalla TFT.
Ganadora por Valor: Honda CB500X (2021) Ganadora por Ficha Técnica: Honda NX500
Próximamente: Probamos la diferencia de la rueda de 19 pulgadas en arena profunda. Estén atentos.